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密集不是关键优势;贵阳科技水没有优势;气候湿润可能影响无人机飞行,不是优势。14.B低空物流模式能提高货物运输效率,尤其是对小批量、高时效的货物来说,能直接促进依赖快速物流的电子商务发展,满足电商对时效性的需求;农业机械化与低空物流关联不大;无人机运输可能会对环境产生一定影响;改变城市功能分区是长期的间接影响。15.(1)重庆、南宁等城市是其所在区域的经济中心,经济发展水较高,对周边地区具有较强的辐射带动作用,运输需求量大;两条十线均经过重庆、南宁等城市,使其成为重要的交通运输节点,便于实现不同线路间的客货流转,满足区域经济中心作为交通枢纽的功能需求。(4分)(2)加强西部地区的交通运输基础设施建设,弥补其交通运输短板;通过连接沿线不同发展水的区域,促进区域间的要素流动和经济协作,协调不同区域的运输需求;推动区域交通运输布局的均衡化发展。(6分)(3)主导区位因素:加氢站(能源补给点)的数量与空间分布。(2分)影响:线路必须沿已建成的加氢站布局,导致运输走向呈“点对点”分布,而非呈“网状”分布;司机需提前规划停靠站点,线路被迫绕行,增加了运输距离和时间成本。(4分)(4)运输能源结构优化,降低对化石燃料的依赖;降低碳排放量,缓解区域环境压力;提升长距离、大运量货运效率,增强区域间快速物流能力;降低运营成本,提升经济效益;促进多式联运体系升级,推动公路运输与铁路、水运在低碳标准下的衔接与分工。(任答三点,6分)16.(1)地形条件复杂;地质条件不稳定;交通线路建设难度大,交通基础薄弱;特殊环境下的工程技术难度大,技术条件不成熟;工程规模宏大复杂;国际性河流的外交协调时间长。(任答四点,8分)(2)墨脱位于青藏高原东南部,处于雅鲁藏布江下游,地形复杂;处于板块交界地带,地质灾害频发;海拔落差大,气候条件恶劣;受施工技术与资金限制。(任答三点,6分)(3)工程量大,需提高当地交通运力;工程建设有严格的时间节点,交通系统需要保证运输的高效性和及时性;重型车辆多,大型设备的运输需求量大,需要提高公路的承载能力和通行能力;加快当地铁路建设;为了提高交通的连贯性和安全性,需要建设更多的桥梁和隧道;交通流量大幅增加,需合理规划运输线路,确保运输的顺畅;运输过程中涉及大量的重型车辆和危险货物,需要加强交通安全监管;在复杂的自然环境和施工条件下,交通系统需要具备较强的应急保障能力。(任答四点,8分).22.26ZC·地理-R-必修第二册-HAIN
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